покраска нового элемента

в некоторых случаях бывает не возможно восстановить деталь, или сумма ремонта поврежденной далеко переваливает за цену новой.  здесь поподробней опишу окраску новой детали-двери.
дверь в заводском грунте, поэтому грунтовать не буду.

грунт матуется, с обоих сторон, подробно описывать не буду-не интересно.

дверь без герметика

чтобы избежать дальнейших неприятностей в виде вылезающей ржи наношу герметик.
кстати при последующей продаже это оградит еще и от воплей покупателей "ага герметоса неееету дверь то меняная!!!) и лишит его возможности на скидку.
смотрим по противоположной стороне толщину шва и подбираем насадку

можно наносить

затаскиваем в камеру красить

  

наносится первый слой базовой эмали

сушится пару минут до такого состояния

далее самое интересное и красивое это лак
первый припыльный слой, чтоб второй не побежал

финишный слой

теперь можно посмотреть как выглядит окрашенный герметик

вот эта целая заводская дверь с противоположной стороны

это окрашенная

ну и видео того что получилось

покраска переходом

вот небольшой пример покраски крыла. обычно в таких случаях все крыло идет под покраску, и потом при продаже у покупателя будет лишний повод скинуть цену, но мы лишим его этой возможности))) и покрасим с переходом только сам дефект без полировки.
дефект не большой и переход то же, но делал и на больших плоскостях как капот и крыша.
Материал: база мобихел, лак глазурит MS-RACING 923-144, раствор для переходов глазурит 352-500
Инструмент: миник ivata LPH-80. пулик sata 4000 hvlp.
вот дефект. закосячена была арка до железа, вышкурена 1000 на орбиталке. Выше арки тризакт 3000 где будет зона перехода.



 вот задул базой

клею новый валик под лак и наношу первый слой лака

финишный слой лака на арке и убираю валик

далее лаком немного размываю резкую границу после валика

и наконец окончательная размывка разбавителем границы и результат


еще примерчик так сказать закрепляющий тему)
подвернулась под это дело страховая машина, поврежден капот и крыло. крыло под замену, капот в ремонт. у капота загнут передний левый угол. поскольку коцак и сколов по капоту дофига и больше а готовить их за бесплатно ни кто не хочет, поэтому крашу в переход.

затащил в малярку на картинке написал, что после подготовщика и где делал

 клею валик и затем бумагу, поскольку крашу в камере весь опыл потянет вниз и может осесть там где не надо.

 базу раскидывать надо под таким углом, чтоб за валик не летела

 после окраски базы отрываю валик с бумагой и надо обязательно протереть липкой салфеткой, иначе если база окажется потом за границей лака, перекрас неизбежен. клею новый на границе ребра.

 крашу лаком, затем отрываю валик и бумагу

границу от валика раздуваю лаком

затем раствором для переходов из миника, раньше кстати возили этот раствор в спреях, здорово удобная штука была.
по фоткам может не видно, но иду сверху вниз

вот что получилось

 вот новое крыло покрашенное

 собранный логан

еще видеопример

заснять начало нанесение базы не получилось, не ту кнопку на телефоне тыкнул, но по лаку все видно. единственный косяк придется пару пылинок стачивать. пока телефоном махал, прилетели откуда то. видео на три части разбито.

1 база
2 лак и переход
3 результат через 10 минут

фотка подгрунтованного косяка

 

небольшая покраска китайского миникупера

так без описания....