небольшие ремонты по жестянке

небольшие ремонты по рихтовке.

заднее крыло 2107

переднее крыло. частичная замена.

ремонт заднего крыла ваз 2112

все что можно выдавил изнутри

убирается ЛКП

обозначаются кочки ямы и убираются

  примерно такая картина по всей плоскости

большие борозды заточил фибровым кругом, подготовщик сам потом расшлифует чем захочет.

удаление царапин

спасаем элементы от покраски с помощью полировки.
царапины достаточно глубокие, а лаку на японских машинах мало

 для начача немного расшлифовываю 3000 тризаком на 5 эксцентрике

далее 3М паста 417 на жестком круге и контрольная на всякий случай 343 на мягком круге и больших оборотах.

точечная полировка (видео)

Полировал в камере, что настоятельно не рекомендуется делать. но поскольку смена фильтров не за горами да и свет в камере лучше не придумаешь для съемки, полирнул в малярке. показано несколько способов как убрать пылинки. Сразу скажу что для проф. камеры такое кол-во мусора просто недопустимо, да и у меня очень редко такое случается, обычно авто уходит без полировки вообще. Здесь на кол-во мусора сыграло несколько факторов, это уставшие фильтра, элементы отдельно от авто красить надо было (капот вообще вертикально весить), ну и я не мало пыли поднял бегая и снимая все присходящее. Шагрень после полировки везде одинаковая, что бы увидеть места полировки надо очень сильно глаза поломать.

покраска лачетти (видео)

покраска базой на водной основе+лакировка 3 элементов. Шевроле Лачетти. цвет простой без металла, поэтому биндер не использовал. описание процесса в видео присутствует. бегая с телефоном вокруг машины натрес прилично пыли на ЛКП, в следующем видео можно посмотреть о точечной полировке)))
материалы база Glasurit лак Glasurit 923-335

Киа соренто, ремонт лонжеронов

ремонт соренто, боковой удар. какой была после аварии неизвестно, пришла полуразобранная. по словам владельца машина стояла на месте в момент ДТП, удар был не сильный. После замеров выяснилось что подрамник остался на месте, увело только лонжероны и пластика поломало очень много. кстати чем современнее автомобиль, тем пластмассы все больше и больше, скоро тянуть не чего будет )))

ставлю на стапель 

подтягиваю правый лонжерон

 лонжерон загнуло сильно, пока тянул организовывалась складка. пробовал всяко разно и в перед и в бок, стапель нормально так трещал,  в итоге погнул одну башню    плюнул, выпилил кусок и отрихтовал так

 привариваю

 

 можно дотягивать дальше

 левый коцануло не так, внимания особо не заострял

 диагонали встали на место

далее по месту можно дорабатывать

 ну и можно потихоньку прикидывать детали. прикручиваю телик и фары

 куски непонятной формы

трансформируются в нечто похожее на бампер

теперь уже нечто похожее на автомобиль в малярку готов

разбирается и готовится

красил не я, но при сборке присутствовал, несколько фот есть. вот самое дорогое в этом ремонте - все навесное.